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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%ob体育app平台,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🧠(撰稿:宋梦弘)

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    • 邱辉庆🎊LV4六年级
      2楼
      价格战之下去年近半汽车经销商亏损,某经销商负责人:盈利不重要,活着更关键🥣
      2024/06/30   来自六安
      8回复
    • 🕤吕叶卿LV8大学四年级
      3楼
      俄驻美大使:美政府将关闭华盛顿和纽约的俄罗斯签证中心🌦
      2024/06/30   来自达州
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    • 魏菲天✞LV6幼儿园
      4楼
      经略海洋应向“新”而行🌓
      2024/06/30   来自兴化
      1回复
    • 印苇晓LV1大学三年级
      5楼
      在一个公司呆十年是什么样的体验 Vol.1——原来做图片已经是十多年前的事情了🍃
      2024/06/30   来自淄博
      0回复
    • 曹毅姬😷🏖LV1大学三年级
      6楼
      香港新义安升职仪式 参与9人均被捕🍞
      2024/06/30   来自仙桃
      1回复
    • 宁锦筠LV7大学四年级
      7楼
      面筋哥肝癌进ICU🛎
      2024/06/30   来自沭阳
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